دنیا

تین سال بعد، چائنا-لاؤس ریلوے جوش و خروش کو جاری رکھے ہوئے ہے۔

بذریعہ سن گوانگ یونگ،

یانگ یی، پیپلز ڈیلی3 دسمبر کو، چین-لاؤس ریلوے نے اپنے آپریشن کی تیسری سالگرہ کے جشن کے ساتھ اپنے تاریخی سفر میں ایک نئے باب کو اپنایا۔ بین الاقوامی ریلوے، جنوب مغربی چین کے صوبہ یونان کے کنمنگ سے لاؤ کے دارالحکومت وینٹیان تک پھیلی ہوئی ہے، نے نقل و حمل کی صلاحیت کو مسلسل تقویت دی ہے اور علاقائی رابطوں کو بڑھایا ہے۔دیگر جنوب مشرقی ایشیائی ممالک جیسے تھائی لینڈ، کمبوڈیا اور ملائیشیا تک اس کے اثر و رسوخ کے پھیلاؤ کے ساتھ، ریلوے ایک سنہری ٹرانسپورٹ کوریڈور بن گیا ہے جو چینی اور بین الاقوامی منڈیوں کو جوڑتا ہے، جس سے راستے کے ساتھ ساتھ ممالک کو فائدہ ہوتا ہے۔فجر کے وقت، ایک مقامی لڑکی، Onkeo، Vientiane ریلوے اسٹیشن کے ایک پرہجوم پلیٹ فارم سے گزرتی ہوئی، اپنی ٹرین میں سوار ہونے کے لیے تیار تھی۔ ہر ماہ، وہ چین-لاؤس ریلوے لے کر اپنی دادی سے ملنے کے لیے اپنے آبائی شہر Muang Xay، شمالی لاؤس کے ایک شہر جاتی ہے۔ اونکیو نے کہا، "ماضی میں، وینٹیانے سے موانگ زی تک کار کے ذریعے سفر کرنے میں پورے دن اور رات لگتے تھے، لیکن اب، یہ ٹرین کے ذریعے صرف تین گھنٹے کا ہے۔”لاؤس کی پہلی جدید ریلوے کے طور پر، چائنا-لاؤس ریلوے نے نہ صرف مقامی لوگوں کے سفر کے طریقے کو تبدیل کیا ہے بلکہ بین الاقوامی مسافروں کو ایک نیا آپشن فراہم کیا ہے۔ اس کے آغاز کے تین سال بعد، ریلوے کے لاؤ سیکشن کے ذریعے ہینڈل کی جانے والی مسافر ٹرینوں کی اوسط یومیہ تعداد 4 سے بڑھ کر 14 ہو گئی ہے، جس میں یومیہ مسافروں کے سفر 1,000 سے بڑھ کر تقریباً 15,000 ہو گئے ہیں۔لاؤس کی وزارت اطلاعات، ثقافت اور سیاحت کے اعداد و شمار کے مطابق، وینٹیانے سے لوانگ پرابانگ تک کے 85 فیصد سے زیادہ مسافروں نے چین-لاؤس ریلوے کو نقل و حمل کے ایک سازگار طریقہ کے طور پر منتخب کیا۔Thonglor Duangsavanh، Vientiane Times کے چیف ایڈیٹر، نے نوٹ کیا کہ لاؤس نے پہلے ٹرانسپورٹ کے تکلیف دہ اختیارات کے ساتھ جدوجہد کی تھی۔ انہوں نے مزید کہا کہ چائنا-لاؤس ریلوے سیاحوں کو سفر کے لیے ایک قابل رسائی اور سستا طریقہ فراہم کرتا ہے۔ انہوں نے توقع کی کہ ملک کے منفرد قدرتی مناظر اور طرز زندگی کا تجربہ کرنے کے لیے مزید سیاح ٹرین کے ذریعے لاؤس کا دورہ کریں گے۔اس سال 30 نومبر تک، چین-لاؤس ریلوے نے 42.92 ملین مسافروں کے سفر کو سنبھالا ہے، صرف لاؤ سیکشن نے 7.41 ملین مسافروں اور 10.74 ملین ٹن سامان کی نقل و حمل کی ہے۔ ریلوے کے ذریعے نقل و حمل کے سامان کی رینج ابتدائی طور پر 10 سے زائد اقسام، جیسے ربڑ، کھاد، اور عام تجارتی سامان سے بڑھ کر فی الحال 2,700 سے زائد اقسام تک پہنچ گئی ہے، بشمول الیکٹرانکس، فوٹو وولٹک، ٹیلی کمیونیکیشن کا سامان، اور آٹوموبائل۔ اس نے راستے میں صنعتی اپ گریڈ اور بین الاقوامی تجارت کو مؤثر طریقے سے آگے بڑھایا ہے۔لاؤ کے وزیر اعظم سونیکسے سیفنڈون نے پیپلز ڈیلی کو بتایا کہ پچھلے تین سالوں کے دوران، چائنا-لاؤس ریلوے نے لاؤ کے لوگوں کو بہت زیادہ آسانی سے سفر کرنے کی اجازت دی ہے اور پورے خطے میں سامان اور مسافروں کی نقل و حرکت میں سہولت فراہم کی ہے۔ سیفنڈون نے کہا کہ اس نے علاقائی رابطے اور تجارتی سہولت کو بڑھانے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔اقتصادی ترقی کو آگے بڑھانے کے علاوہ، چین-لاؤس ریلوے نے لاؤس میں روزگار کو بھی فروغ دیا ہے۔ پچھلے تین سالوں کے دوران، ہزاروں لاؤ ٹرینیز نے لوکوموٹیو چلانے، دیکھ بھال، مسافروں اور مال برداری کی نقل و حمل، اور شنٹنگ میں پیشہ ورانہ مہارتیں سیکھنے کے لیے تربیتی پروگراموں میں شمولیت اختیار کی ہے۔اس سال اکتوبر تک، ریلوے میں 1,000 سے زیادہ لاؤ ملازمین کام کر رہے ہیں، جو کل افرادی قوت کا 61.3 فیصد ہیں۔ وہ ریلوے سیفٹی مینجمنٹ، مسافروں اور مال بردار نقل و حمل، آلات کے آپریشن اور دیکھ بھال اور دیگر شعبوں میں تیزی سے نمایاں کردار ادا کر رہے ہیں۔ اس کے علاوہ، ریلوے نے لاؤس میں 100,000 سے زیادہ ملازمتیں پیدا کی ہیں۔Lancang-Mekong Express سروس کے آغاز کے ساتھ، Kunming سے Vientiane تک ٹرانزٹ کا وقت تین دن سے کم ہو کر صرف ایک دن رہ گیا ہے۔ اس کے علاوہ، چین-لاؤس ریلوے نے چین-یورپ مال بردار ٹرین سروس اور نئی بین الاقوامی زمینی سمندری تجارتی راہداری سے منسلک ہو کر ایک بین الاقوامی لاجسٹک شریان تشکیل دی ہے، جس نے لاؤس، تھائی لینڈ، ملائیشیا، سے براہ راست سامان کی ترسیل کے لیے درکار وقت کو کم کر دیا ہے۔ اور دیگر جنوب مشرقی ایشیائی ممالک یورپ سے 15 دن تک۔ آپس میں جڑے ہوئے ریلوے نے چین کو جنوبی ایشیا اور جنوب مشرقی ایشیا سے جوڑنے والا ایک زیادہ آسان اور موثر لاجسٹک کوریڈور فراہم کیا ہے، جو علاقائی اقتصادی ترقی اور خوشحالی میں معاون ہے۔پچھلے تین سالوں میں، Lancang-Mekong Express نے 15,000 سے زیادہ بین الاقوامی کارگو ٹرینوں کو ہینڈل کیا ہے، جس میں 10.6 ملین ٹن سے زیادہ درآمدی اور برآمدی سامان کی ترسیل ہوئی ہے، جس کی کارگو ویلیو 44 بلین یوآن )$6.05 بلین( سے زیادہ ہے۔ Laos-China Railway Co., Ltdمیں مال برداری کے کاروبار کے سربراہ ڈینگ یو کے مطابق، چائنا-لاؤس ریلوے کے ذریعے منتقل ہونے والا چینی سامان لاؤس کے ذریعے دیگر آسیان ممالک جیسے تھائی لینڈ، ویتنام اور میانمار کو بھیجا جا سکتا ہے۔ ڈینگ نے مزید کہا کہ مزید برآں، چین کو درآمد کیا جانے والا لاؤ سامان 25 چینی صوبوں، خود مختار علاقوں اور میونسپلٹیوں تک پہنچ سکتا ہے۔چین-لاؤس ریلوے کے ذریعے چلنے والے، جنوب مشرقی ایشیائی ممالک علاقائی روابط کو بڑھانے کے لیے ریلوے کی ترقی اور اسٹریٹجک کوآرڈینیشن کو تیز کر رہے ہیں۔ اس سال جولائی میں، تھائی لینڈ-لاؤس کراس بارڈر مسافر ٹرین سروس نے اپنا کام شروع کیا، جس سے تھائی لینڈ اور لاؤس کے درمیان ریل رابطے میں اضافہ ہوا جبکہ چین-لاؤس ریلوے سے رابطہ قائم ہوا۔ تھائی لینڈ چین-تھائی لینڈ ریلوے کی تعمیر کو تیز کر رہا ہے۔ آسیان ایکسپریس، ملائیشیا کو تھائی لینڈ، لاؤس اور چین سے ملانے والی بین الاقوامی مال بردار ٹرین، پہلے ہی شروع کی جا چکی ہے، جس سے ملائیشیا کے چین اور جنوب مشرقی ایشیا کے ساتھ تجارتی رابطے میں اضافہ ہو رہا ہے۔ملائیشیا اپنے ایسٹ کوسٹ ریل لنک منصوبے کو بھی آگے بڑھا رہا ہے، تھائی لینڈ کے تیز رفتار ریل نیٹ ورک کے ساتھ رابطوں کو فعال طور پر آگے بڑھا رہا ہے، اور کوالالمپور-سنگاپور ہائی سپیڈ ریل کی تعمیر پر زور دے رہا ہے۔ اور انڈونیشیا اپنی جکارتہ-بانڈونگ ہائی سپیڈ ریلوے کو جکارتہ سے ملک کے دوسرے بڑے شہر سورابایا تک پھیلانے کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی کر رہا ہے۔تھائی لینڈ کی نیشنل ریسرچ کونسل کے تھائی چائنیز اسٹریٹجک ریسرچ سینٹر کے ڈائریکٹر سورسیت تھاناڈٹانگ نے کہا کہ ریلوے نیٹ ورک جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کو رابطے کو تیز کرنے اور مارکیٹ کے وسیع مواقع تک رسائی کے قابل بنا رہا ہے۔ انہوں نے کہا کہ "زیادہ علاقائی رابطہ رسد کے اخراجات کو کم کرنے، لوگوں کی نقل و حرکت کو آسان بنانے، ترقی کے مزید مواقع پیدا کرنے اور علاقائی اقتصادی انضمام کو آگے بڑھانے میں مدد کرتا ہے۔”

LEAVE A RESPONSE

آپ کا ای میل ایڈریس شائع نہیں کیا جائے گا۔ ضروری خانوں کو * سے نشان زد کیا گیا ہے